Как Сделать Квадроцикл Самому

Есть у меня квадроцикл - четырехколесный мотовездеход. Их еще называют ATV, как аббревиатуру слов All Terran Vehicle. Что и говорить, машина просто зверь! Посадить ее в грязь просто невозможно, можно только утопить. Мощная, скоростная и в то же время - утилитарная. И впереди и сзади - огромные багажники.

Но в процессе эксплуатации, я заметил, что мало мне этих багажников как то маловато. Да и использовать такую машину только для катания как то нерационально. Ведь она может таскать прицеп весом до полутонны! Ну там дровишек для камина привезти, торфа для грядок с ближайшего болота, стройматериалы какие переместить. Да и в дальние страны на пару дней поехать - лодку, припасы, снасти, палатку, горючее и пр. и пр. и пр.

Вобщем - нужен прицеп.

Первая мысль - купить фирменный, специальный и все дела. Однако результаты поиска повергли меня в шок. Примитивнейшие прицепы (2 колеса + пластиковое корыто) начинаются от 1500 - 2000 $. Но есть еще и навороченные - с гидравликой, открывающей задний борт и все такое. За 4000. Ну не принято у них там навоз возить, если задний борт без гидравлики... Поставил на этом варианте жирный прежирный крест. Мне нужен прицеп не понтиться перед коровником, а возить всяко разно. И даже, что бы если так случится в каких-нибудь топких болотах, бросить его, насмерть завязшего к едрене-фене и не сильно об этом переживать.

Второе что приходит в голову - взять небольшой автомобильный. Причем б/у. Продают их в изобилии и не дорого. Но беда в том, что автомобильные прицепы делаются для автомобилей и с учетом их, автомобилей, параметров. В частности - ширина самого узкого прицепа, что мне удалось найти - 172 см. А ширина вездехода - 120 см. И получается, что если при дальней поездке по лесистой местности я на вездеходе могу протиснуться между двух деревьев. То при езде с прицепом мне нужна уже столбовая дорога. Т.е. теряются все вездеходные качества тандема. Поэтому автомобильные прицепы в чистом виде отпадают.