Чертежи Квадроцикла из Урала

Декабрь 9, 2016
Трицикл из Днепра Чертежи

Задумка построить квадроцикл (четырёхколёсный мотоцикл) возникла давно — нужна была техника, с помощью которой можно было бы тележку с грузом потаскать, на рыбалку по лёгкому бездорожью съездить, да и просто покататься членам семьи. Ну и, конечно, — получить удовлетворение от созидания.
Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: среди них — наличие заднего хода, отсутствие цепной передачи — всё-таки предполагал использовать квадроцикл не на асфальте, а большей частью на просёлочных дорогах, а также — приличная мощность и ремонтопригодность. И, естественно, невысокая цена.
Более подходящего «донора», чем мотоцикл «Урал», с задней передачей и пробегом 12 000 км, не нашёл, купил за приемлемую сумму, а от него и начал «плясать».
Поначалу сказывалось отсутствие опыта работы с мотоциклетной техникой и дело шло не так споро, как бы хотелось. Но опыт — дело наживное.
Понятно, что двигатель, а точнее силовой агрегат (в блоке с коробкой перемены передач и сцеплением), вместе с рамой использовал ураловские.
Рама в задней части изменилась незначительно — лишь сдвинуты на 40 мм назад трубы подседельных (вертикальных) стоек, к которым крепится всё тот же ураловский маятник, только теперь с приваренным жигулёвским мостом. Нижняя вилка (лучи дуплексной части рамы) сразу же за трубами подседельной стойки вместе с задними стойками отрезаны. Из труб стоек изготовил пару подкосов, которые приварил к подседельным стойкам рядом с втулками маятниковой подвески и перьям верхней подседельной вилки (перед кронштейнами крепления амортизаторов). В дополнение позднее получившиеся треу¬гольники закрыл с обеих сторон рамы косынками из 2-мм стальных пластин. В местах стыков лучей и стоек приварил ещё консоли (из водопроводной трубы диаметром 20 мм) — подножки для пассажира.

Квадроцикл на базе тяжёлого мотоцикла «Урал-2» (ИМЗ 67-36):
1—переднее управляемое колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 2 — нижний рычаг передней подвески (труба 25x25, 2 шт.); 3 —верхний рычаг передней подвески (труба 25x25, 2 шт.); 4—перед¬ний амортизатор (от автомобиля «Жигули» усилен пружиной от амортизатора мотоцикла «Урал», 2 шт.); 5—передний буфер (труба 030); 6—стойка переднего багажника (труба 020); 7—-передний багажник (труба 020); S—электровеитилятор (от автомобиля ВАЗ-2108); 9—воздуховод (рези¬новый гофрированный шланг 0100, 2 шт.); 10—обтекатель (дюралюминий, лист s2); 11—руль с рулевым валом (от мотоцикла «Урал»); 12—топливный бак (от мотоцикла «Урал»); 13 — силовой агрегат (от мотоцикла «Урал»); 14—кик-стартёр; 15—аккумулятор; 16—фонарь стоп-сигнала; 17—задний амортизатор (от мотоцикла «Урал», 2 шт.); 18—глушитель (от мотоцикла «Урал», 2 шт.); 19—заднее ведущее колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 20—задний ведущий мост (от автомобиля «Жигули»); 21 —полуось (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 22—-маятниковая под¬веска (от мотоцикла «Урал»); 23—карданный вал (полуось от автомобиля «Ока»); 24—шарнир (ШРУС от автомобиля «Ока»); 25—-рулевая сошка (от автомобиля «Жигули»); 26—рулевая тяга с наконечником (от автомобиля «Жигули»); 27—педаль тормоза; 28—рукоятка управления дрос¬селем карбюратора; 29—рычаг тормоза; 30—подкос заднего багажника (труба 020); 31 —рычаг выключения сцепления; 32 — педаль переключения передач; 33 — седло (от мотоцикла «Урал»); 34—задний багажник (труба030); 35 —переднее крыло (дюралюминий, лист si, 5, 2 шт.); 36—зад¬нее крыло (дюралюминий, лист si, 5, 2 шт.); 37—фара (2 шт.)

мамам

Видео на тему
Cf MOTO x8 Terallander
Cf MOTO x8 Terallander
Промо ролик CF MOTO X8 видео (CFORCE 800
Промо ролик CF MOTO X8 видео (CFORCE 800 ...
Cf moto 500 Cfmoto X6 Cf moto X8 гусеницы для
Cf moto 500 Cfmoto X6 Cf moto X8 гусеницы для ...
Рассказать о статье