Чертежи Квадроцикла Своими Руками

Популярность четырехколесных мотоциклов в последние годы быстрыми темпами растет, и многие инженеры-любители стараются сделать квадроцикл своими руками в основном на базе старой техники. В сети есть множество инструкций, чертежей и советов на данную тему, поэтому при желании изготовить мотовездеход будет несложно. Добиться характеристик современного квадроцикла энтузиасту вряд ли удастся, но имея определенные навыки вполне реально своими руками превратить двухколесный мотоцикл в четырехколесный. В некоторых случаях используют малолитражные автомобили отечественного производства или трехколесные мопеды типа «Муравей».

Мототехника должна быть прочной и выдерживать все нагрузки в процессе эксплуатации. Поэтому перед тем, как начать делать квадроцикл своими руками, необходимо максимально продумать его конструкцию, составить список всех материалов, агрегатов и узлов, которые понадобятся. Подбирать чертежи нужно в соответствии имеющегося мототранспорта, который послужит базой для нового ATV. Также стоит подумать об охлаждении двигателя и тормозной системе квадроцикла. Здесь изобретать особо не нужно, а достаточно взять подходящие системы и своими руками их установить.

• Несущая рама
• Двигатель и трансмиссия
• Ходовая часть
• Системы охлаждения и торможения
• Электрика и обвес

Конструирование рамы квадроцикла

Вполне надежной будет рама имеющегося мотоцикла с доваренными круглыми или профильными трубами. Один из юолее важных этапов при создании квадроцикла своими руками, так как от правильности проведения сварных работ пропорционально зависит прочностные характеристики будущей конструкции. Не имея достаточно опыта работы лучше доверить профессиональному сварщику.

Подбор и установка агрегатов

К удивлению многих у старого «Урала» неплохой четырехтактный двигатель, но для квадроцикла подойдет мотор с любого мотоцикла и даже с «ОКИ». Устанавливая силовой агрегат своими руками нужно учесть множество нюансов, если двигатель и рама от разных мотоциклов. Поэтому переделка старого байка будет намного проще и дешевле. Главное чтобы агрегаты были надежно зафиксированы на модернизированной раме. Если в рамной конструкции значительных изменений не производилось, то проблем с люфтами и системой привода не будет.